Пластичные смазки для автомобильного и железнодорожного транспорта

Железнодорожная смазка – это функциональный подвид антифрикционных пластичных смазок. Она относится к смазочным веществам специального назначения, так как преследует достижение определенных целей на специфическом оборудовании.

Как и другие антифрикционные пластичные смазочные материалы, железнодорожный используется в узлах трения, в которых затруднительно или невозможно использовать жидкие масла.

Железнодорожная смазка выполняет следующие функции:

• Уменьшение энергетических потерь вследствие уменьшения трения между поверхностями механизмов;

• Предохранение деталей от износа в результате трения;
• Герметизация узлов трения;
• Защита механизмов от коррозии и воздействия абразивных веществ.

Характеристики смазочных материалов, определяющие функциональные свойства:

• Пенетрация (характеризует густоту вещества: чем выше число, тем меньше густота);
• Температура каплепадения (определяет температуру при нагревания, при которой выделяется и падает первая капля, то есть вещество расплавляется и теряет функциональные качества);
• Предел прочности (определяет усилие, при котором слои смазки отделяются друг от друга);
• Вязкость (определяет возможность подачи материала в узлы трения при низких температурах);
• Стабильность (способность восстанавливать исходные механические свойства после снятия нагрузки);
• Водостойкость;
• Содержание воды и механических примесей.

В зависимости от данных свойств различается применение железнодорожных смазочных материалов.

Виды узлов трения, в которых применяются железнодорожные смазочные материалы:

• для букс подвижного состава;
• для механизма тормоза;
• рельсовая;
• контактная;
• антиаварийная;
• твердая смазка жд.

Соответственно своему назначению смазочные вещества различаются классификационно.